Lolo Cadiz
Tiguanero Novato
Pregunta. ¿ Mi motor 2.0 TDI de 115cv tiene la correa en seco o bañada en aceite ? ¿ Alguno de los motores VW la tiene en baño de aceite ?
Correa distribución en seco o bañada en aceite?
- Autor de tema Lolo Cadiz
- Fecha de inicio
J.Ljungberg
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Segun tengo entendido los motores VW 2.0 TDI tienen la correa de Distribucion en seco.
En VW la que va bañada en aceite es la de la bomba de aceite, pero no se en que motores. En estos motores hay que vigilar el nivel de aceite ya que cuando paramos el motor mientras esta haciendo una regeneracion del filtro antiparticulas de gases de escape, el combustible sobrante se filtra al carter de aceite y sube el nivel de aceite incluso por encima del maximo, tambien puede dañar la correa de la bomba de aceite.
En VW la que va bañada en aceite es la de la bomba de aceite, pero no se en que motores. En estos motores hay que vigilar el nivel de aceite ya que cuando paramos el motor mientras esta haciendo una regeneracion del filtro antiparticulas de gases de escape, el combustible sobrante se filtra al carter de aceite y sube el nivel de aceite incluso por encima del maximo, tambien puede dañar la correa de la bomba de aceite.
fgoku
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Coches que tienen la correa de distribución bañada en aceite, la bomba de aceite en VW son todas por transmisión de cadena.
Marcas de coches con correa de distribución bañada en aceite
| Ford | EcoBoost 1.0L |
| Ford | EcoBoost 1.5L |
| Ford | Focus |
| Ford | Fiesta |
| Ford | Transit Custom |
| Ford | EcoSport |
| PSA Group | Peugeot 208 (1.2L PureTech) |
| PSA Group | Peugeot 308 (1.2L PureTech) |
| PSA Group | Peugeot 3008 (1.2L PureTech) |
| PSA Group | Citroën C3 (1.2L PureTech) |
| PSA Group | Citroën C4 (1.2L PureTech) |
| Volkswagen | Golf (1.0 TSI) |
| Volkswagen | Polo (1.0 TSI) |
| Audi | A3 (1.0 TFSI) |
| Seat | León (1.0 TSI) |
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ToTa
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Quien ha dicho que la bomba de aceite es por cadena en todos los VW??
Mismamente, mi coche, 2.0 tdi 190cv tiene correa para mover la bomba de aceite
Pillo69
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Pero de lo que estamos hablando (creo) es de un Tiguan.
Comentaba la tabla q han puesto más arriba. Ya q no es muy fiable, y se habla de ese motor
GPO
Tiguanero Experto
La bomba de aceite lleva correa y si va en contacto con el aceite, mantenimiento no tiene y menos mal, son unas cuantas horas para querer cambiarla. Rotas ni la primera a dia de hoy y ya llevan unos años con ese sistema y muchos coches vistos por taller para otras reparaciones y mantenimiento, pero sobre esa correa nada
GPO
Tiguanero Experto
Bueno pues lo digo estando en casa oficial y ya unos cuantos años...... y repito que no rompió ninguna ni tiene mantenimiento de la marca por intervalo de kms o años, cambiar esa correa, es quitar distribución, carter (vaciado de aceite, limpieza bloque, carter, pasta nueva) quitar bomba de aceite (tornillos nuevos también) y la brida con reten de cigueñal (que deberia meterse la pieza nueva) y mas tornilleria obligatoria que hay que cambiar que ya no comento, vamos que una pasta hacerlo y a 125 euros cada hora
GPO
Tiguanero Experto
Hay de todo, el que mas, fue hará un mes, no lo hice yo, un A4 VTC, que tenia mas de 450.000 y se cambió porque como se le puso brida/retén nuevo, ya no era mucho mas trabajo cambiarla y es verdad que no estaba perfecta, pero aun hacia unos cuantos km mas
ToTa
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Bueno ya sabemos en algunos casos colo va el mantenimiento que dicta la marca, como por ejemplo no cambiar el filtro del dsg al cambiar el aceite (de vergüenza)... asique esto es como todo, ni voy a dejar un aceite 30.000 kms ni tampoco voy a dejar una correa bañada en aceite con altas temperaturas sin cambiar en la vida y como bien dices, ya se cambiaria la carcass del reten del cigüeñal que es de plastico (otra gran decision de la marca...) y la mayoria por no decir todos, acaban fugando
Desde luego hay cosas que me dejan ojiplático como el cambio del filtro de polvo y polen cada 30.000 Km y sin embargo el filtro de aire del motor y el de combustible cada 90.000 siendo estos 2 delicados para el motor sobre todo el último. Dado que el coche es mío se los voy a cambiar en la mitad de plazo, es decir cada 45.000. Le han cambiado todos a los 90, o sea que a los 135 filtros a la basura.
Estos temas me parecen mezquinos si además tenemos en cuenta la miseria que cuestan los filtros, lo mismo que cambiar el aceite cada 30.000 Km o 2 años.
VW que haga lo que quiera, faltaría más¡¡¡
Estos temas me parecen mezquinos si además tenemos en cuenta la miseria que cuestan los filtros, lo mismo que cambiar el aceite cada 30.000 Km o 2 años.
VW que haga lo que quiera, faltaría más¡¡¡
