Cambio de batería y problemas

[Sirocem]

Si te lo acabas de comprar el vendedor tendria q hacerse cargo de los fallos.

Sabia con que lo compraba. ¿Esos fallos podrian ser ocasionados por haber cambiado la bateria y que se haya desconfigurado?

 

[Miniloco]

tal y como lo describes el coche podria quemarse
me da que vas a tener que pasar a que te lo mire un mecanico electricista

por cierto no entendi "sabia con que lo compraba", lo compraste como, el coche estaba sin bateria ?
te lo digo porque ese coche no esta para circular ahora mismo.

 

[Sirocem]

tal y como lo describes el coche podria quemarse
me da que vas a tener que pasar a que te lo mire un mecanico electricista

por cierto no entendi "sabia con que lo compraba", lo compraste como, el coche estaba sin bateria ?
te lo digo porque ese coche no esta para circular ahora mismo.

Hola Miniloco, que bien tenerte por aquí ya que te leo mucho.

Creo que me he explicado mal o no me he hecho entender ya que no entiendo lo de que el coche no está para circular. Solo le falla que las luces interiores (techo, maletero etc) y que las luces principales de xenón no hacen el chequeo previo, pero por lo demás, están regladas y funcionan bien.

Entiendo que por eso tampoco voy a dejar el coche en el garaje o me estoy perdiendo algo?

No he hablado con el anterior dueño pero he leído todo este post y hay a algunos el que con el cambio de batería se les des configuraron cosas y el anterior dueño lo puso de Norauto que vete tú a saber...es posible que se des configurasen ya que los fusibles están bien y no hay nada en el panel de instrumentos?

Mañana le meten la máquina aunque no es taller oficial. Gracias

 

[Miniloco]

Hola Miniloco, que bien tenerte por aquí ya que te leo mucho.

Creo que me he explicado mal o no me he hecho entender ya que no entiendo lo de que el coche no está para circular. Solo le falla que las luces interiores (techo, maletero etc) y que las luces principales de xenón no hacen el chequeo previo, pero por lo demás, están regladas y funcionan bien.

Entiendo que por eso tampoco voy a dejar el coche en el garaje o me estoy perdiendo algo?

No he hablado con el anterior dueño pero he leído todo este post y hay a algunos el que con el cambio de batería se les des configuraron cosas y el anterior dueño lo puso de Norauto que vete tú a saber...es posible que se des configurasen ya que los fusibles están bien y no hay nada en el panel de instrumentos?

Mañana le meten la máquina aunque no es taller oficial. Gracias

perfecto, entonces que le metan la maquina, hay que ver la causa, porque en ocasiones son contactos de masa y fusibles
que en un primer momento no le damos importancia pero podria tenerla
de ahi la pregunta que si el vendedor tenia esos errores antes de cambiar bateria, importante saberlo, para descartar.

 

[Daninimlg]

Hola buenas, soy nuevo por aquí, a ver si me podéis echar una mano mi tiguan tiene dos años y 5 meses y me acaba de saltar bateria baja y no me arranca, es normal que la bateria de casa dure tan poco y que no lo cubra la garantía???? Ni dos años y medio tiene. Gracias de ante mano. Un saludo y felices fiestas

 

[Miniloco]

2 años y medio ? vaya put*** en teoria y estando en garantia
y ya desde un punto de vista de humanidad/empatia el concesionario VW deberia cambiartela sin coste alguno
o por lo menos a un precio mas reducido, la mia va a cumplir 5 y esta como el primer dia
( por supuesto siempre startstop apagado )
hiciste mucho uso de el StartStop ? te lo digo porque las baterias caen antes por tener ese sistema siempre activado
( esto aqui en el foro esta demostrado )

 

[Chache]

Entonces alguien sabe cual es el procedimiento para realizar el cambio de batería correctamente ??

Eso digo yo, porque por más que leo.... Nadie lo tiene claro.
Lo que sí veo es que el SS es un cognazo de los gordos.
La vida de la batería va en ciclos de arranque y el SS se los chupa que da gusto.
Por eso he decidido 2 cosas.
Desconectar el SS y comprar un arrancador de batería y llevarlo en el coche, por lo que pueda pasar.
Parece ya casi obligatorio llevarlo en el maletero en estos coches con tanta electrónica y también comprar y llevar el rele 645 multifunction.
Antiguamente llevábamos una caja de herramientas y un bote de pimentón y una botella de coñac ahora hay que proveerse de aparatejos electronicos

 

[raulsevilla]

Eso digo yo, porque por más que leo.... Nadie lo tiene claro.
Lo que sí veo es que el SS es un cognazo de los gordos.
La vida de la batería va en ciclos de arranque y el SS se los chupa que da gusto.
Por eso he decidido 2 cosas.
Desconectar el SS y comprar un arrancador de batería y llevarlo en el coche, por lo que pueda pasar.
Parece ya casi obligatorio llevarlo en el maletero en estos coches con tanta electrónica y también comprar y llevar el rele 645 multifunction.
Antiguamente llevábamos una caja de herramientas y un bote de pimentón y una botella de coñac ahora hay que proveerse de aparatejos electronicos

Buenas, que es y para que sirve el rele 645 multifuncion?

 

[Chache]

Pues he leido en el foro que muchos algunos de los problemas de fallos en equipos o dispositivos viene dado por fallo en un rele y que han ido al conce y le han cobrado 180 o 200€ por el cambio del rele y averiguando he leido que es el rele 645 y he consultado en Internet y es un rele multifuncion de VW,Audi,Seat se ve que controla el AA, el ventilador y no se que cosas mas porque ya no he podido investigar mas y por lo que vale que seran 15 o 20€ mas vale llevarlo.
Si alguien sabe mas de lo que hace este rele que lo diga, estamos atentos

 

[felimor]

Mi TIGUAN es de Enero del 2016 y hoy le he cambiado la batería una Varta E 39 y todo ha funcionado correcto excepto la hora, por lo demás sin problemas, el cambio lo he hecho yo y me he ahorrado un dinero todo me ha costado 125 euros. Un saludo.

 

[Totema]

buenas tardes, el mio con 18 meses se le fue la bateria de un dia para otro, lo unico que note antes de irse fue el famoso star stop, cambiada en garantia, y desde entonces ningun problema, " queda menos para los 36 meses" este mes hago 60000km y toca revision y puesta a punto

 

[Her-comandan]

Buenas hoy en la revisión me han comunicado que sería conveniente cambiar la batería.

Se han puesto en contacto conmigo pasándome presupuesto la batería. Siendo de 380 euros.
Le he dicho que ya la cambiaré mas adelante cuando empiece a fallar. Es lo que vale en el conce.

Saludos

 

[JMMJ]

Hola,
Mi tiguan de 2015,empezó fallandole el start stop hace unos dias y al leer por aqui que a la bateria le quedaba poco decidí cambiarla yo mismo.
Compré la famosa Varta E39 por 120€ y me la monté yo mismo.Todo fácil y sin problemas,no perdí ni las emisoras de la radio..sólo perdí la hora.
Así que se puede cambiar sin problemas.

 

[deck]

Buenas a todos. Ya hice un post con consejos para cuidar las baterías, en el hablo precisamente de Varta que para mí es top. Voy a intentar aclarar algunas cosas para aquellos que tengan miedo a cambiar su batería lo pierdan.

Las baterías AGM (Absorbent Glass Material), tienen diversas características diferentes a las convencionales.

Siempre tienen mas potencia de arranque que las propias convencionales, nunca tienen visor de desgaste (el ácido empapa láminas de fibra de vidrio) y tienen un sensor inteligente de batería (borne inteligente)

Dicho borne controla el amperaje y la carga o descarga de la misma. Esta estructura inteligente forma parte del ehículo, no de la batería.

Este proceso no dista nada del que aplicaríamos en una batería convencional, lo único a tener en cuenta es la desconexión del “borne inteligente”.

El “ borne nteligente” siempre se encuentra en el borne negativo de la batería (en la instalación), y como norma general, para su correcta desconexión debemos respetar un orden:

1.Desconectar borne negativo.
2.Desconectar conector “borne inteligente”

Si desconectamos el conector del “borne inteligente” manteniendo la batería conectada, es posible que la unidad de control que gestiona la energía reconozca fallo de este, en consecuencia, se inhabilitan temporalmente las funciones del sistema start-stop.

Si sustituimos la batería y no se lo constatamos a la unidad (diagnosis) ésta no reconocerá el cambio pudiendo llevar a error el sistema de gestión.

Finalmente lo que deberíamos hacer es arrancar el motor y comprobamos que no se enciende ningún testigo del sistema de carga. Es muy probable que el start-stop no funcione temporalmente, algunas unidades requieren de unas horas de adaptación (ciclos de funcionamiento) después del cambio de batería para restablecer el sistema.

Espero que os sirva, un saludo

Buenos días
Buenos consejos, muchas gracias por la información, @jrosvega16.
¿Podrías reproducir o poner link del post que indicas sobre cuidado de baterías?
Por otro lado, leo que varios decís que existe publicado en este tema un procedimiento detallado de sustitución de la batería, pero no lo he encontrado, ¿alguien lo puede reproducir o poner link?
Mil gracias

 

[Tú Juan]

Hola
Despues de 7 años hoy me he decidido a cambiar la bateria.
La actual funciona pero según vagón esta al 60% de su capacidad, cuando el coche esta parado tres o cuatro días se le notaba que costaba arrancar.
En estos próximos dias viajare a lugares con noches bajo cero y por si acaso la he cambiado.
Comprada por internet la varta E39 por 120 euros.( es la misma que trae el coche de fabrica )
Para cambiar y por si acaso he conectado en paralelo una batería de las que se usan para las alarmas (12v 7AH). Asi el coche no estuvo en ningún momento sin corriente.
No te tenido que reconfigurar ni el reloj, ni nada.

 

[molievolution]

Buenas. Pasado mañana aprovechando que limpiamos admisión cambiamos la batería.

En abril cumple el coche 8 años, y aunque aún no da problemas de arranque sí hace casi un año que el Star/Stop no funciona (bendito problema). Creo que va siendo hora de cambiarla antes de que "le dé un mal frío" y me deje tirado...

Por cierto, también he pedido la Varta que comentais.

 

[Her-comandan]

Hola moli ya sabes que yo la tube que cambiar a los 4 años .estando en el almuerzo se quedo seca menos mal que me salvaste la vida al bolido y de alli a norauto a cambiarla 187 euros

 

[Miguel Cretu]

Hola
Despues de 7 años hoy me he decidido a cambiar la bateria.
La actual funciona pero según vagón esta al 60% de su capacidad, cuando el coche esta parado tres o cuatro días se le notaba que costaba arrancar.
En estos próximos dias viajare a lugares con noches bajo cero y por si acaso la he cambiado.
Comprada por internet la varta E39 por 120 euros.( es la misma que trae el coche de fabrica )
Para cambiar y por si acaso he conectado en paralelo una batería de las que se usan para las alarmas (12v 7AH). Asi el coche no estuvo en ningún momento sin corriente.
No te tenido que reconfigurar ni el reloj, ni nada.

como miras con vag-com a que capacidad de vida esta la bateria? precisamente el otro dia se me pidio mirarlo porque despues de varios dias le costo un poco arrancar y no sabia como

 

[Tú Juan]

Hola
lo encontre de casualidad
Entrando en el campo de bateria que creo que es el 61, me parece que hay una opción de test y medición de valores. recuerdo que daba el voltaje, la carga en ese momento, el consumo en amperios, la resistencia interna y mas parámetros.
Habia una opcion que era % de capacidad de la batería
Te lo digo un poco de memoria igual no es exactamente asi, pero si entras y vas viendo cosas, mientras canceles y no le des a aceptar ningún cambio no pasa nada

 

[Miguel Cretu]

Hola
lo encontre de casualidad
Entrando en el campo de bateria que creo que es el 61, me parece que hay una opción de test y medición de valores. recuerdo que daba el voltaje, la carga en ese momento, el consumo en amperios, la resistencia interna y mas parámetros.
Habia una opcion que era % de capacidad de la batería
Te lo digo un poco de memoria igual no es exactamente asi, pero si entras y vas viendo cosas, mientras canceles y no le des a aceptar ningún cambio no pasa nada

ok. en tu caso es el tiguan anterior y ahi las mediciones si iban por canales. yo me referia al tiguan mk2 ahi es ligeramente distinto pero lo mirare