Me comentó que en marcha estos coches tienen muchos consumibles que provocan una alta demanda eléctrica por lo que a nada que empieza a estar un poco baja la tensión de la batería, comienzan a aparecer fallos inexplicables en el cuadro de instrumentos antes de que aparezca el testigo de batería baja.
Como no me entraba en la cabeza que el cambio funcionara perfectamente entre fallo y fallo, antes de reparar o cambiar la mecatrónica entera, decido probar la posible solución más barata. Cambio la batería (Varta E39). Desde entonces no me ha fallado ni una sola vez desde hace varias semanas. Igual sólo he tenido suerte y me vuelve a aparecer el fallo, pero cuento mi experiencia por si le sirve de ayuda a alguien.
