Aditivo AdBlue en Nuevo Tiguan

[Alfonso gaitan]

Hay motores diesel EuroVI que no necesitan AdBlue. Los motores SkyActive de mazda por ejemplo. Se suelen denominar motores de escape frio.

Por lo demas, hay mucha gente que se lleva las manos a la cabeza al oir hablar del AdBlue. Es un sistema super sencillo que pulveriza este liquido en la linea de escape. El aditivo es baratisimo y dura mucho. Tiene un coste de 0,00075 euros por km aprox.

Volvo tampoco lo necesita, por su propio tipo de motor o no se que exactamente pero no lo usan, mi colega se compro hace unos meses un nuevo XC60 y no lo lleva.

 

[Alfonso gaitan]

En el digital copkit, en datos de viaje (creo que se llama así) donde está la velocidad, consumo, etc... hay un apartado que es autonomia adblue y al abrirlo te pone autonomía, rellenado mínino y máximo.

Si así es, por cierto ayer recogí el mio ya del concesionario y comprobé que viene con autonomía de 7500 kms., no se sí a todos os marcaba lo mismo el primer dia de estrenarlo....

 

[ELoyB]

Muy buenas
Hoy me han entregado el coche y desconocia el tema del AdBlue
Un detalle que me han comentado en la entrega , es que si se terminase el AdBlue , que no se apague el coche hasta reponerlo ,
sino que se bloquea el coche y ya no arranca , me quede sorprendido
Saludos

 

[jon91]

Muy buenas
Hoy me han entregado el coche y desconocia el tema del AdBlue
Un detalle que me han comentado en la entrega , es que si se terminase el AdBlue , que no se apague el coche hasta reponerlo ,
sino que se bloquea el coche y ya no arranca , me quede sorprendido
Saludos

El coche avisa con mucha antelacion de la necesidad de repostar. Creo que da como margen 1000km o algo mas. Si no respotas y llegas al punto de 0km de autonomia, el motor se bloquea y no se puede arranacar.

 

[manolito987]

El mio cuando lo saque del conce marcaba 7500 y llevo andado unos 3600 km y sigue marcando 7500 de autonomia, cuando pase por el concesionario para poner parrilla lo comentare en taller, por si acaso.

 

[arcalis]

Hola el mi cuando me lo dieron marcaba 7500 km de autonomia despues de 4700 km marca una autonomía de adblue de 6500km.

 

[mkl]

e lo dieron marcaba 7500 km de autonomia despues de 4700 km marca una autonomía de adblue de 6500km

La misma media que el mío. Tiene recorridos 2000 km y le quedan 7000 km de autonomía.

 

[manolito987]

He preguntado en concesiorio y me han dicho que esta bien, que el coche te indica los intervalos cuando lo necesite, que no funciona igual que el lector de gasolina que es inmediato, sino que con el adblue va por intervalos, cuando enciendes el coche chequea y si no ha llegado a ese intervalo no baja indicador, es decir ,que puedes tener marca para 7500 y llevar 3600 km y seguir marcando 7500, pero a lo mejor llegas a recorrer 4000 y de repente llega a su intervalo y el adblue te avisa que te quedan 5000. No se si se comprende, un saludo.

 

[Mich]

He preguntado en concesiorio y me han dicho que esta bien, que el coche te indica los intervalos cuando lo necesite, que no funciona igual que el lector de gasolina que es inmediato, sino que con el adblue va por intervalos, cuando enciendes el coche chequea y si no ha llegado a ese intervalo no baja indicador, es decir ,que puedes tener marca para 7500 y llevar 3600 km y seguir marcando 7500, pero a lo mejor llegas a recorrer 4000 y de repente llega a su intervalo y el adblue te avisa que te quedan 5000. No se si se comprende, un saludo.

Pues creo que un patinazo más de un concesionario. El mio ha bajado de 500 en 500 desde que me lo entregaron hasta los 5000 que tengo ahora.

 

[Minory]

El mio sigue en 8000 despues de 8500km... No me fio un pelo de no quedarme tirao un dia

 

[manolito987]

Efectivamente, funciona con intervalos. Desde que tengo el Tiguan gasta ahora marcaba para 7800 km de autonomia, despues de haber hecho 4628 km hoy estando parado en un semaforo note como el relenti era mayor de lo normal, y al comprobar la autonomia adblue marcaba para 7000 km de autonomia.
Depende del tipo de conducion que haga cada persona, ciudad,carretera,etc.
Un saludo

 

[R.I.P]

¿Que consumo medio teneis? Imagino que no es lo mismo 8000km recorridos en carretera que en ciudad.

 

[Alfonso gaitan]

¿Que consumo medio teneis? Imagino que no es lo mismo 8000km recorridos en carretera que en ciudad.

La verdad que se nota que este coche necesita carretera, por ciudad me marca media de 8 y pico pero en cuanto piso autovia aunque sea un poco rato empieza a bajar a lo bestia!!, el otro día llego a 5 y poco y creo q 4,9 llegó a marcar

 

[Firebird]

Muy buenas
Hoy me han entregado el coche y desconocia el tema del AdBlue
Un detalle que me han comentado en la entrega , es que si se terminase el AdBlue , que no se apague el coche hasta reponerlo ,
sino que se bloquea el coche y ya no arranca , me quede sorprendido
Saludos

El coche avisa con mucha antelacion de la necesidad de repostar. Creo que da como margen 1000km o algo mas. Si no respotas y llegas al punto de 0km de autonomia, el motor se bloquea y no se puede arranacar.

cuando empecé a visitar concesionarios para ver el tiguan, el primer día cogí un folleto del AdBlue donde se explicaba el funcionamiento y donde venían los simbolos y su significado

cuando ví lo del bloqueo y no poder arrancar el coche flipé en colores

no pensaba coger diesel, pero después de ver lo del adblue es que no salía de mi asombro. lo que me pregunto es cuando empezará a hartarse la gente del sistema este....

 

[jon91]

cuando empecé a visitar concesionarios para ver el tiguan, el primer día cogí un folleto del AdBlue donde se explicaba el funcionamiento y donde venían los simbolos y su significado

cuando ví lo del bloqueo y no poder arrancar el coche flipé en colores

no pensaba coger diesel, pero después de ver lo del adblue es que no salía de mi asombro. lo que me pregunto es cuando empezará a hartarse la gente del sistema este....

No entiendo porqué. Todos los sistemas antipolucion si no funcionan hacen que no se pueda usar el coche. Y es normal, son coches que montan una serie de sistemas para bajar las emisiones. Al tener niveles de emision mas bajos pagan menos impuestos etc... Si haces que uno de estos sistemas no funcione trampeandolo o no respotando adblue vas a estar contaminando mas de lo que debes.

Por eso me parece logico. Hace unos años en los motores TDI se trampeaban las EGR que funcionaban con vacio y despues se paso a la gestion electronica para evitar las trampas. No obstante, la mecanica no se resiente porque el coche esté sin adblue y no arranque. Y por lo que estoy viendo, tampoco te quedas sin adblue de un dia para otro, los intervalos por los que avisa son bastante amplios..

 

[ELoyB]

Buenas
Pero seguramente se bloquee cuando mas te hace falta y en casos extremos , o llevas a tus padres al hospital , o tu mujer se pone de parto , o tienes una cita importante , yo que se , o estas en un lugar donde no puedes repostar en medio del monte a -30grados , en una situacion de real peligro para las personas que viajan dentro , a dia de hoy hay otros sistemas no tan traumaticos para no bloquear el coche , y estamos de acuerdo , avisa con mucha antelacion , pero creo que no se debe bloquear electronicamente
El siguiente paso sera que te bloqueen el coche cuando no puedas pagar una letra , eso ocurre en algunas maquinas que conozco

Saludos

 

[ELoyB]

y lo que es peor , en un sistema de microprocesador , se puede dar la circunstancia de que se bloquee por el mero hecho de estar ahi programado , basta un error de centralita , de 0 a 1 , y se te bloquea aunque tengas 7500 km de autonomia

 

[jon91]

Hoy en dia se confia mucho en los micros, por lo que dudo que pueda pasar nada malo xD

Sabias que en los coches con inyeccion directa el coche se bloquea cuando apenas hay combustible en el deposito? Es decir, el coche no se para porque no quede mas gasoil, sino que antes de que se acabe se bloquea. La razon es que si se llega a inyectar el combustible sin presion en la camara de combustion (si va sin presion no se pulveriza, y en vez de nube de gasoil echa un chorrito) hay riesgo de romper el motor. El chorrito este se incencia, volviendose tan poderoso como un laser, no es coña. Hay casos en los que este chorrito ha legado a taladrar el piston.

Imagino tu indinacion ante la posibilidad de este bloqueo @ELoyB jeje.

A ver, otro ejemplo. Si el coche te está avisando de que hay una rueda sin aire o con baja presion y decides no hacerle caso. Al dia siguiente por ejemplo, te encuentras en la tesitura de tener que llevar a un familiar al medico, vas al coche y la rueda desinchada...

A mi el sistema adblue es una cosa que no me quita el sueño. Se que no se me va a bloquear jamas, como tampoco dejo que el coche se quede sin combustible. Es un sistema super simple, y ademas barato...

Entiendo que haya preferencias tipo gasolina vs diesel, sistema adblue si vs no, etc... Pero hay gente informandose para comprar su coche y pueden sentir miedo al leer segun que cosas jaja. Y me parece logico hablar de las cosas para que la gente este bien informada para poder tomar la decision que quieran.

 

[Raulitoooo]

Sinceramente, si te quedas tirado por no reponer AdBlue, es que eres T0NT0.

Que nadie se lo tome como nada personal, pues no lo digo por nadie, sino que solo lo digo porque el AdBlue avisa de que se está "acabando" cuando todavía quedan 2500km de autonomía!!!
Dudo mucho que alguien llegue a estar tan perdido por el monte como para hacer 2500km sin encontrar un solo punto de venta de AdBlue.

Y si vas apurando y finalmente el coche ya no te arranca, pues lo mismo te podría pasar con el depósito de combustible (que por cierto la reserva salta cuando te quedan SOLO 70km de autonomía y que normalmente acaban siendo menos km)!!

 

[Firebird]

No entiendo porqué.

porque es otra cosa de la que estar pendiente, con consecuencias graves si te despistas, y porque volvemos a los tiempos en los que al repostar gasolina en las motos había que echar aceite también haciendo una mezcla manual, es decir, un atraso anacrónico ya superado.

olvidamos que el gran grueso de conductores no es lo que somos aquí, aquí todos estamos super pendientes de nuestros coches, tenemos esa pasión, nos estudiamos el manual, pensamos todo el día en el coche, y nos da un microinfarto si nos arañan aparcando. Pero en el 95% de usuarios de la calle esto no es así, lo generalizado es pasar del coche totalmente, revisiones 15.000 km después de cuando toca, cambios de aceite cuando ya el motor ni se mueve, qué decir de los neumáticos, bombillas, etc etc vamos, observad el estado de todos los coches que se ven por la calle.