Si que parecen muchos, aunque hay un compañero que creo recordar que dijo que se le quedó sobre los 206cv, al final me imagino, que con los más nombrados, las repros serán primas hermanas y dependerá un poco del estado que este esté cada coche, respecto al filtro de partículas y algún tema mecánico más. Cada coche, a pesar de llevar un mismo motor con los mismos CV teóricos, en un banco de potencia, cada uno varía del otro.
Si pues ya contarás tus impresiones supuestamente los 150 cv TDI en banco de pruebas vienen dando 164cv sin hacerle nada pero vamos que Alomejor me mienten y ni me entero jejeje
Por fin!!! Repro hecha y con muy buenas sensaciones, el coche ahora va de cine y tiene el tirón que le faltaba sobre todo en velocidad alta. Sólo hay una cosa que me ha llamado la atención y es que el la pantalla sport del infotainment, estando el coche a ralenti, el turbo está a más de 1bar de presión y juraría que antes estaba bastante más bajo. Alguien sabría decirme si le sucede lo mismo y es normal?? Se que después de la repro, el turbo sube un poco más de presión, incluso más rápido, pero que a ralenti ya esté soplando a más presión que antes, me ha parecido curioso.
La hice en TLR Valencia (Diavon Motorsport). Precio 288€ con el descuento del club. Los CV reales no lo sé por qué no tienen banco allí, pero me dijo que suelen quedarse entre 190-200cv. Lo que si puedo decir es que la diferencia es muy notable
Al ralentí no lo recuerdo, lo que sí sé es que sube hasta los 2.52b cuando le pisas. ¿Puedes mirar a cuanto te sube ahora? Luego te miro el dato en parado del turbo.
Pues antes de la repro subía a 2,5b o algo más, ahora lo he visto y pisándole a tope lo he visto en 2,7bar...
No, de serie. Es curioso que la compresión no se vaya tanto del de serie, aunque igual ese 0,2b es mucho. 1b de presión al ralenti parece mucho, pero explicaría la mejora que comentas en la respuesta del coche. ¿Lo notas más brusca a poca velocidad? ¿llevas DSG?
Buenos días, ese BAR a ralentí lo has tenido desde siempre, y eso es porque nuestro coche cuenta la presión atmosférica que es de más o menos 1Bar.
Si que se nota, tanto a baja velocidad pero sobre todo a alta velocidad, tiene mucha mas patada y genio. Llevo cambio manual.
Eso me dijo Iván, el que me hizo la repro, que era la presion atmosférica y que era lo normal pero no me suena que marcará más de 1bar antes de la repro, a lo mejor estaría cerca , 0,8 o 0,9b, pero no me suena que pasara de 1. Muchas gracias por la aclaración, me has despejado la duda.
muy buenas compañero, yo tambien soy de TF y tengo tengo un 2.0TDI 150CV Rline que tal te quedo con la repro?
buenas la informacion esa del infotainment solo la da el modelo sport?
Lo más sencillo es ir pulsando el botón CAR para ir cambiando entre las ventanas de consumo, estado del vehiculo, neumáticos, etc, hasta que te salgan los 3 relojes de arriba. Si no tienes el del turbo en pantalla toca en los indicadores y puedes ir cambiando. También tenemos el de fuerzas G
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Que tal amigo no todavía no se la e hecho la tengo para el 16 de marzo a ver si es verdad que se nota jejehe
Buffff entonces se tiene que notar que flipas cuando cambias modos de conducción también se nota o Igual?
Que ganas jejejeej, si es en vag de la victoria tengo amigos currando ahi
