Son allseason , o sea para todas las estaciones , y son muy buenos. Lo de la montaña con los tres picos y el copo de nieve , significan que estan homologados para circular por la nieve sin cadenas , ademas tiene la marca M+S ( Mud and snow ) nieve y barro , que significa que trendras mayor traccion que con otros normales que no tengan esa marca.
Muchísimas gracias ¡¡¡
me llena de orgullo y satisfacción leerte...Hola,
También llevo los Continental ContiContact TS815 y confirmo las buenas impresiones. Ayer me tocó hacer Panticosa-Zaragoza la mayor parte con nieve y obligatorio uso de cadenas. En Panticosa había 20cm de nieve ( y seguía cayendo) y no tuve ningún problema en salir por la rampa del parking, circular por carreteras sin limpiar y atravesar el puerto de Monrepós y pasar por todos los estados nieve-nieve helada-aguanieve-lluvia. El 4Motion, modo snow y las ruedas te permite ir hasta 50km/h con total control por donde los que llevan cadenas van a la mitad de velocidad. Incluso te puedes permitir el lujo de atravesar (con cuidado) el 'muro' de nieve de la mediana y adelantar.
Con la Guardia Civil ningún problema tampoco, eso sí, comprobaron que tenía el símbolo de neumático de invierno tanto delante como detrás y me dejaron continuar sin bajar del coche mientras todos los demás en la cuneta poniendo las cadenas.
Para los que van a la nieve no creo que haya mejor opción, ya que vas seguro con buen o mal tiempo. Da un poco de malsana satisfacción ver a todos los demás SUV 'premium' pasándolas canutas con sus ruedas de verano y sus llantas de mil pulgadas. Lo mejor, lo fácil y relajado que es conducir el coche en una situación en la que todos los demás se ve que van acongojados. Me daban ganas hasta de darme la vuelta para alargar el viaje
Por cierto, consumo medio del viaje 6.7 l /100, increíble en un gasolina 180 recién estrenado.
No, no, el modo Snow no limita la velocidad máxima...puedes ir a la velocidad que quieras. Lo único que hace es que cuando pisas el acelerador el par se transmite de forma suave a las ruedas para evitar pérdidas de tracción, pero no hay limitación de velocidad.
Pues es el momento
, que como no aproveches cuando el sol diga aqui estoy yo ... pasamos del invierno al verano 
Pues es el momento
Jajajaja verdadEso tu que vives en Altojardin (juego de tronos) .... a los que vivimos en invernalia cerca del muro (juego de tronos) aún nos queda invierno .
Fotaca
¿Había mucho hielo no?
Blanquito y fresquito
Yo llevo dos inviernos con los Continental y como bien sabrás por aqui hemos tenido un invierno durillo y los Conti van super bien con nieve yo en mis anteriores coches siempre habia tenido Nokian pero estos Conti van muy bien y son muy seguros y no noto demasiado desgaste.
Sí que ha sido un invierno durillo. La verdad que por mi trabajo he tenido que ir mucho al Pas de la casa y pistas. Por lo que supongo, tanto puerto, hace que se gasten más .
En este tipo de neumáticos las perdidas de aire practicamente no existen, al ser reforzados y perfil normal (no bajo), yo lo tengo comprobado que miro siempre las ruedas, y no pierden practicamente nada.
