IQ-LIGHT-Desarrollados en colaboración con el especialista Hella, cada faro consta de 128 LED.La luz de cruce tiene una placa de circuitos impresos con 48 LED; la luz de carretera está equipada con otro 27 y el resto se ocupa de la iluminación periférica y las funciones de señalización, como luz diurna, de posición o los intermitentes dinámicos.
Y la pregunta es...¿Se nota tanto cuando circulemos en carretera en comparación con los Full Leds High que alumbran ya de la hostia...incluso mejor que Xenon? ¿Tanto se nota para hacer ese desembolso?. Yo lo he probado en un Tiguan
), pero no he notado tanta diferencia. Mi colega tampoco, la verdad, con respecto al mío con Full, e incluso los juegos de luces que hacen los faros para no deslumbrar son parecidos. También tengo que decir que no he hecho ningún viaje largo para verlos en su esplendor, un poco de autovía oscura y carretera iluminada que no se notaba mucho. La temperatura de color de la luz, idéntica, muy blanca cuando se reflejaba en las señales. Si alguien los ha probado mas en profundidad y puede ilustrarnos, bienvenido.
yo no creo que sea asi, mas bien creo que cambian los nombres para hacernos creer que es mejor
Exacto, gracias por la corrección
Mejor si será, pero no ha pasado tanto tiempo de la anterior tecnología para que el salto sea demasiado evidente. Seguramente descrimina mejor para evitar deslumbramientos, y dejará menos zonas oscuras al trabajar con más leds.Y la pregunta es...¿Se nota tanto cuando circulemos en carretera en comparación con los Full Leds High que alumbran ya de la hostia...incluso mejor que Xenon? ¿Tanto se nota para hacer ese desembolso?. Yo lo he probado en un Tiguan
2021 que tiene un amigo (IQ), y te aseguro que no veo tanta diferencia (a lo mejor es la envidia mala -que buena no existe-, no te digo que no
También es cierto que es una tecnología más nueva y mejorarlo, lo tiene que mejorar, si o si.
El coche tiene unas configuraciones de serie prefijadas y dependiendo el tipo de via se te activa una u otra, si el coche hace extraños mareantes hay algo que no funciona correctamente.
. el que viene de frente entiendo que también observa los cambios de luz entre leds...
No lo notamos nada, ese efecto solo lo nota el conductorno se vosotros, pero hay veces q tengo la duda si estoy dejando ciego al que viene de cara....aunque luces no me han hecho nunca, con lo que debe ser que no o es que no tienen tiempo de hacérmelas
Y la pregunta es...¿Se nota tanto cuando circulemos en carretera en comparación con los Full Leds High que alumbran ya de la hostia...incluso mejor que Xenon? ¿Tanto se nota para hacer ese desembolso?. Yo lo he probado en un Tiguan
2021 que tiene un amigo (IQ), y te aseguro que no veo tanta diferencia (a lo mejor es la envidia mala -que buena no existe-, no te digo que no
También es cierto que es una tecnología más nueva y mejorarlo, lo tiene que mejorar, si o si.
Pues parece que los IQ-Light que monta el nuevo golf 8 no tienen que ver nada con los Matrix ni de lejos, el Tiguan seguramente sea igual ya que volkswagen esta bajando la calidad de sus vehículos de forma descarada , una de las cosas que he observado es que los faros son “valeo”, si....la basura que monta el grupo PSA.Estos son los led del proyector de los IQ-Light de un golf 8(valeo)
, tienen hasta menos led que los DLA
Pues parecen iguales a los Full Leds High, porque creo que traen los mismos leds, en número, que esa tecnología. Desde luego ese faro NO es matrix led tal y como lo describe la marca.
Yo lo sigo diciendo, no se como rendirán los nuevos en viajes largos, los he probado en un Tiguan nuevo pero en un viaje corto y no les veo mucha diferencia y con las fotos que ha colgado el compi German18t, me lo termina de confirmar, creo que son los mismos faros con distinto nombre. Me sigo quedando con los Full Leds de la generación anterior (además el diseño me gusta mas)...y con mis intermitentes "normales", no me gustan los dinámicos, pero cuestión de gustos.
