Fusionamos hilos. Ya se trataba el tema en el foro.
Un golpecito de Buscador, por favor, suele ser buen amigo.
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Ventilador se queda mucho tiempo encendido
- Autor de tema Mediniya
- Fecha de inicio
Ayer me lleve un susto!!!
Hice un trayecto corto de unos 8-10 km, cuando llegue a mi destino pare el coche, había saltado el ventilador el cual siguió funcionando, hasta que por lo visto se enfrió.
Al cabo de unas horas volví a coger el coche y me asuste cuando empece a notar mucho aire caliente dentro del coche, puse la mano entre los pedales y el volante y noté un chorro de aire caliente con el climatizador apagado que no era normal. Tuve que abrir las ventanas y encendí el clima, al cabo de unos minutos dejo de echar aire caliente por ahí abajo.
A alguien le ha pasado algo parecido?
Esto es normal?
Hice un trayecto corto de unos 8-10 km, cuando llegue a mi destino pare el coche, había saltado el ventilador el cual siguió funcionando, hasta que por lo visto se enfrió.
Al cabo de unas horas volví a coger el coche y me asuste cuando empece a notar mucho aire caliente dentro del coche, puse la mano entre los pedales y el volante y noté un chorro de aire caliente con el climatizador apagado que no era normal. Tuve que abrir las ventanas y encendí el clima, al cabo de unos minutos dejo de echar aire caliente por ahí abajo.
A alguien le ha pasado algo parecido?
Esto es normal?
Peri
Tiguanero Activo
Buenas foreros,,,yo llevo 11 dias con el coche y hoy se me ha encendido el ventilador al parar el coche trayecto por ciudada le he metido solo hasta la quinta marcha solo ,,temperatura en la calle14 grados temperatura del aceite 90 venilador unos 4 minutos encendido cambio el coche de sitio y ya no se enchega el ventilador tengo 450 kilometros,,,
saludos
saludos
lufrajul
Tiguanero Experto
- Ubicación
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- Color MK1
- Negro Profundo efecto perla
Hola compañeros. Lo del ventilador es normal, lo tengo confirmado por el concesionario. Se queda en marcha por el tema del calor en el escape.
Hay un truco para evitar esto, es cuando apagas el coche, y ves que se queda encendido el ventilador, pues vuelves a arrancar el coche y lo paras enseguida. Digamos que le haces un reset al sistema. Esto tambien lo tengo confirmado en el conce, pero me dicen que no se me ocurra hacerlo, porque el ventilador se debe quedar encendido el tiempo que haga falta ( comentario literal de ellos ).
Y un apunte mas: los que estemos afectados por el caso vw, despues de lo que nos hagan en el coche, deberemos prestar mas atencion si cabe al tema del ventilador, a ver si se queda mas tiempo encendido, etc..
saludos
Hay un truco para evitar esto, es cuando apagas el coche, y ves que se queda encendido el ventilador, pues vuelves a arrancar el coche y lo paras enseguida. Digamos que le haces un reset al sistema. Esto tambien lo tengo confirmado en el conce, pero me dicen que no se me ocurra hacerlo, porque el ventilador se debe quedar encendido el tiempo que haga falta ( comentario literal de ellos ).
Y un apunte mas: los que estemos afectados por el caso vw, despues de lo que nos hagan en el coche, deberemos prestar mas atencion si cabe al tema del ventilador, a ver si se queda mas tiempo encendido, etc..
saludos
luis_bd
Tiguanero Habitual
Yo no os recomendaría "engañar" al coche haciendo eso.
Si se queda el ventilador en marcha después de una regeneración del DPF es porque lo necesita.
Recordad que para las regeneraciones la línea de escape pasa los 600 grados, por lo que forzar su ventilación una vez parado el coche es más que recomendable.
Si se queda el ventilador en marcha después de una regeneración del DPF es porque lo necesita.
Recordad que para las regeneraciones la línea de escape pasa los 600 grados, por lo que forzar su ventilación una vez parado el coche es más que recomendable.
framer
Tiguanero Habitual
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yo también me he fijado en que el ventilador del tiguan se enciende mucho mas que el de mis anteriores coches pero había supuesto que era algo normal en este ya que todo lo demás funciona correctamente.
luis_bd
Tiguanero Habitual
Se nota cuando es evidente que el coche no se ha calentado tanto como para necesitarlo, aparte del olor de la regeneración.
Ahora en invierno después de trayectos cortos se nota facilmente.
Ahora en invierno después de trayectos cortos se nota facilmente.
oxicedrus
Tiguanero Activo
Tu coche está nuevo!
Lo sacas por carretera o haces todo población?
Te lo pregunto porque para que la auto regeneración se complete es necesario llevarlo por encima de x rpm/ x km por x tiempo. Cuando solo se hacen trayectos cortos y/o cuando nunca se coge carretera-autopista es cuando vienen los problemas con el dpf. Pero tu coche es demasiado nuevo.
Yo no tengo mi T1 todavía, seguro que otros te dirán mejor si es normal el olor a "plástico quemado".
Por lo que he leído sobre la auto regeneración del DPF y los síntomas que describes, si parece que tu coche haya empezado a hacer una regeneración, pero al apagar el motor se cancela, y como ha cogido mucha temperatura para llevar a cabo la regeneración, los ventiladores se quedan en funcionamiento para bajarla.
También es normal que deje de funcionar el start/stop mientras dure el ciclo.
En teoría no pasa nada porque se cancele un numero determinado de veces, porque lo vuelve a intentar.
De no conseguirlo nunca, se encenderá el correspondiente testigo del cuadro para que siguiendo sus instrucciones fuerces la regeneración haciendo x km, por x tiempo a x rpm
Seguro que todo esto viene explicado en el manual, míralo.
Es cierto #oxicedrus, este finde he hecho autopista 160km, y se ha completado la auto regeneración. Solo había circulado hasta ah por ciudad, y "ya se sabe", el pobre tiguaner@s estaba ahogadillo. Ahora está perfecto. Vaya susto. Lo podian haber dicho. Si l pone en en manual. Pero... ese tocho se me atraganta. Gracias #oxicedrus
F.Javier
Tiguanero Activo
A mi me paso lo mismo pero durante tres dias segidos de casa al curre y del curre a casa.Con el ventilador encendido en cada parada.
Hoy le meti por autovia un ratito y listo todo arreglado.
Hoy le meti por autovia un ratito y listo todo arreglado.
oxicedrus
Tiguanero Activo
Que bien!! ya puedes seguir disfrutando del T1
A ver cuando te pide la próxima.
Es un poco rollo (por decirlo fino) lo del dpf, pero si así se consigue que no de problemas habrá que estar atento y sacarlo a pasear.
Yo haré poca ciudad, así que espero no enterarme mucho de las regeneraciones, pero a ver que pasa. Vengo de gasolina y espero no arrepentirme. Un saludo
F.Javier, el tuyo también olía a quemado?
Última edición por un moderador:
Hola a todos, al mio mas o menos le ocurre lo mismo, en un trayecto por autovia unos 30 kms a 120 km/h al llegar a casa y nunca paro de inmediato (1-2 min)al relenti, noto y veo que se sube de vueltas a 1000 r.p.m y escucho los ventiladores entre 5-7 min ,en mis anteriores coches no me habia pasado nunca(coche anterior touran 140cv). La unica diferencia con los vuestros es que el mio se sube de vueltas cuando esta actuando el ventilador.....¿os sucede esto?.Comentar que tiene 5000 kms. gracias
Última edición:
Jumariju
Tiguanero Experto
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Sube un poco el relenti, pero casi insignificante. Y la verdad desde que complete el rodaje, y voy más alegre, ya lo hace bastaaaante menos
F.Javier
Tiguanero Activo
Si olía a quemado pero solo las primeras veces,seria por la parafina que sale de fabrica.
Si, es muy normal, lo que ocurre es que a nadie nos lo explicaron. Es el ciclo de auto regeneración. Lo que hace es subir temperatura para quemar los residuos del filtro antipartículas y expulsarlos. De esta manera "se es respetuoso en el medio ambiente". Sobre todo si haces trayectos cortos y por ciudad. Lo podían explicar, aunque también esta en el manual, no me acuerdo en que pagina... Es un tochaco.
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