Tiguan Sport TSI 180 DSG vs Tiguan Sport TDI 190 DSG

Joshfisher dijo:
a voca abierta
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Una duda que me surge que haría que la balanza se inclinase por el tsi 180.
Como es posible que el nuevo ateca de 190 tsi que va a salir, consuma, declarados claro, 6,2 y con emisiones de 144gr CO2 cuando el Tiguan está en 7,4 y 170???? Tanto copia seat a vw que al revés no pueden??
Porque bajaría el precio de coche un 5%, al bajar de tramo en contaminación y ya la cosa cambia....
No es lógico no? Supongo será a que clientes va enfocado cada uno y que querrán potenciar de cada marca, porque atecas creo que se van vendiendo más gasolinas que diesel.....
 
reyky dijo:
Una duda que me surge que haría que la balanza se inclinase por el tsi 180.
Como es posible que el nuevo ateca de 190 tsi que va a salir, consuma, declarados claro, 6,2 y con emisiones de 144gr CO2 cuando el Tiguan está en 7,4 y 170???? Tanto copia seat a vw que al revés no pueden??
Porque bajaría el precio de coche un 5%, al bajar de tramo en contaminación y ya la cosa cambia....
No es lógico no? Supongo será a que clientes va enfocado cada uno y que querrán potenciar de cada marca, porque atecas creo que se van vendiendo más gasolinas que diesel.....
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No sé de dónde sacas esos datos.
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reyky dijo:
Pues de donde tú mismo has puesto.
Te recuerdo que estamos hablando del gasolina 180 cv. No del 150.
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Lo siento, me he liado con lo del 190! Pensaba que hablabas del diésel.
Un saludo
 
El 190 TSI del Ateca es DSG 4x4? Igual ahí está la diferencia, por pensar en algo lógico.
Un saludo
 
Ya son muchas las ocasiones en las que el grupo volkswagen saca novedades de motor y plataformas en la marca Seat para después incomporarlo al resto de marcas del grupo, seguramente ese motor sea de la última hornada y habrán afinando consumos y emisiones.
 
El tema peso también influye, no solo el motor, la transmisión y la tracción...Me pasó a mi cuando estaba decidiendo entre el Tiguan y el Passat...Este último no llevaba impuesto de matriculación...
 
He leído un par de páginas y me estáis liando un poco con respecto del 180 TSI y el 190 TDI, parece que la diferencia entre los dos es el consumo, el consumo real en ciudad alguien lo sabe.
 
Vicviz dijo:
El tema peso también influye, no solo el motor, la transmisión y la tracción...Me pasó a mi cuando estaba decidiendo entre el Tiguan y el Passat...Este último no llevaba impuesto de matriculación...
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Con el mismo motor y transmisión pesa menos el passat?
No lo he mirado, pero me da a mi que entre estos dos hay más diferencia en aerodinámica que en peso..
 
Hola Ber...Quizas he simplificado demasiado el tema...
Todavía tengo el presupuesto del Passat Sport 190CV DSG y no tenía impuesto de matriculación...De hecho, ninguna de las opciones que barajé en su momento del Passat lo tenía...
He simplificado diciendo que a igualdad de configuración, el Tiguan pesa más...y todavía lo pienso pero tambien es verdad que hay que tener en cuenta otras cosas. Pesando más, emitirá más partículas y por lo tanto a pasar por caja con el impuesto de matriculación.
He mirado en Km77 y el peso del Passat Sport 190cv DSG 4Motion es de 1.614 Kg y el del Tiguan Sport 190cv DSG 4Motion, si no me equivoco, 1.723 Kg...Si a esto le sumas la aerodinámica, peor en el Tiguan,...
 
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Vicviz dijo:
Hola Ber...Quizas he simplificado demasiado el tema...
Todavía tengo el presupuesto del Passat Sport 190CV DSG y no tenía impuesto de matriculación...De hecho, ninguna de las opciones que barajé en su momento del Passat lo tenía...
He simplificado diciendo que a igualdad de configuración, el Tiguan pesa más...y todavía lo pienso pero tambien es verdad que hay que tener en cuenta otras cosas. Pesando más, emitirá más partículas y por lo tanto a pasar por caja con el impuesto de matriculación.
He mirado en Km77 y el peso del Passat Sport 190cv DSG 4Motion es de 1.614 Kg y el del Tiguan Sport 190cv DSG 4Motion, si no me equivoco, 1.723 Kg...Si ha esto le sumas la aerodinámica, peor en el Tiguan,...
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El peso del Tiguan ese es el real, no creo que el dato de km77 sea el real también. De todos modos el TDI150 4x2 pesa 1615Kg, 108Kg menos, sin embargo los consumos tampoco se van tanto a pesar de la transmisión y del peso. Sin embargo,en el tema aerodinámico, sí que se nota como sube el consumo a partir de 120/130km/h aprox.
 
Vicviz dijo:
Hola Ber...Quizas he simplificado demasiado el tema...
Todavía tengo el presupuesto del Passat Sport 190CV DSG y no tenía impuesto de matriculación...De hecho, ninguna de las opciones que barajé en su momento del Passat lo tenía...
He simplificado diciendo que a igualdad de configuración, el Tiguan pesa más...y todavía lo pienso pero tambien es verdad que hay que tener en cuenta otras cosas. Pesando más, emitirá más partículas y por lo tanto a pasar por caja con el impuesto de matriculación.
He mirado en Km77 y el peso del Passat Sport 190cv DSG 4Motion es de 1.614 Kg y el del Tiguan Sport 190cv DSG 4Motion, si no me equivoco, 1.723 Kg...Si a esto le sumas la aerodinámica, peor en el Tiguan,...
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R.I.P dijo:
El peso del Tiguan ese es el real, no creo que el dato de km77 sea el real también. De todos modos el TDI150 4x2 pesa 1615Kg, 108Kg menos, sin embargo los consumos tampoco se van tanto a pesar de la transmisión y del peso. Sin embargo,en el tema aerodinámico, sí que se nota como sube el consumo a partir de 120/130km/h aprox.
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A esto me refería. Que para el tema de consumos y emisiones, influye más la aerodinámica que el peso. El peso, una vez lanzado el coche, no influye mucho. Pero la aerodinámica, afecta continuamente.

Lo que tampoco me cuadra es que el passat no tenga impuesto de matriculación. Por curiosidad, he comparado datos de km77. Efectivamente, el tiguan siempre pesa más que el passat, aunque dependiendo de la versión, la diferencia no es muy grande. En emisiones hay más diferencia. En cualquier caso, todos están en el rango 120 - 160 gr de CO2 y todos pagarían impuesto de matriculación.

Passat berlina TDI 190 DSG 4motion: peso 1.614 kg - emisiones 132 CO2
Passat variant TDI 190 DSG 4motion: peso 1.674 kg - emisiones 135 CO2
Passat Alltrack TDI 190 DSG 4motion: peso 1.705 kg - emisiones 137 CO2
Tiguan TDI 190 DSG 4motion: peso 1.723 kg - emisiones 149 CO2
 
Ber dijo:
A esto me refería. Que para el tema de consumos y emisiones, influye más la aerodinámica que el peso. El peso, una vez lanzado el coche, no influye mucho. Pero la aerodinámica, afecta continuamente.

Lo que tampoco me cuadra es que el passat no tenga impuesto de matriculación. Por curiosidad, he comparado datos de km77. Efectivamente, el tiguan siempre pesa más que el passat, aunque dependiendo de la versión, la diferencia no es muy grande. En emisiones hay más diferencia. En cualquier caso, todos están en el rango 120 - 160 gr de CO2 y todos pagarían impuesto de matriculación.

Passat berlina TDI 190 DSG 4motion: peso 1.614 kg - emisiones 132 CO2
Passat variant TDI 190 DSG 4motion: peso 1.674 kg - emisiones 135 CO2
Passat Alltrack TDI 190 DSG 4motion: peso 1.705 kg - emisiones 137 CO2
Tiguan TDI 190 DSG 4motion: peso 1.723 kg - emisiones 149 CO2
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En su momento, en el configurador, no aparecía el impuesto de matriculación (valor 0), por lo que entiendo que iba por datos homologados. Ahora ya no te sabría decir...
 
Vicviz dijo:
En su momento, en el configurador, no aparecía el impuesto de matriculación (valor 0), por lo que entiendo que iba por datos homologados. Ahora ya no te sabría decir...
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Si no digo que no saliera así en el configurador. Pero debía tener algún error. Hay alguna versión del passat que sí se queda por debajo de los 120 gr CO2. Pero los de 190 cv, no.
 
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